Ce que nous faisons
Un dossier d’immatriculation bloqué l’est presque toujours pour une raison précise et identifiable. Nous relisons les pièces que vous nous transmettez et nous vous disons où se situe le problème, en langage clair.
- Concordance entre la carte grise étrangère et le certificat de conformité (VIN, code de type, catégorie, nombre de places).
- Cohérence des masses et des cotes de pneumatiques entre le certificat et le véhicule réel.
- Vérification de la catégorie déclarée — M1, N1, N2 — et de ses conséquences.
- Détection des cas où le certificat attendu ne peut pas exister : véhicule d’origine hors Union, véhicule transformé par un carrossier, véhicule de plus de dix ans.
- Identification de la pièce manquante quand elle relève d’un tiers (carrossier, importateur, administration fiscale).
Ce que nous ne faisons pas
Autant l’écrire noir sur blanc, parce que le secteur entretient l’ambiguïté.
- Nous ne sommes pas un service de l’État et nous n’avons aucun pouvoir de décision sur votre dossier.
- Nous ne promettons aucun résultat : l’issue appartient à l’autorité compétente de votre pays d’immatriculation.
- Nous ne déposons pas votre demande à votre place auprès de l’administration.
- Nous ne produisons aucun document autre que ceux que le constructeur nous délivre. Fabriquer un certificat serait un faux.
Ce que nous apportons, c’est un regard technique sur des pièces que nous lisons toute la journée — et une réponse franche, y compris quand elle est décevante.
Les cinq blocages les plus fréquents
- 1
Le certificat manque
Le cas le plus courant, et le plus simple : il se demande au constructeur. Voir notre guide.
- 2
La catégorie ne correspond pas
Un utilitaire acheté comme une voiture particulière, ou l’inverse. La mention J de la carte grise étrangère tranche. Voir le guide des utilitaires.
- 3
Le véhicule vient de hors Union
Il n’a alors pas de certificat européen, et aucune démarche ne le fera apparaître. Voir véhicule hors UE.
- 4
Le véhicule a été transformé
Le constructeur ne documente que le châssis ; la pièce manquante vient du carrossier.
- 5
Une valeur ne concorde pas
Masses, pneumatiques, nombre de places : un écart entre le certificat et le véhicule réel suffit à bloquer l’enregistrement.
Comment ça se passe
Décrivez votre situation et joignez, si vous les avez, la carte grise étrangère et le certificat de conformité. Nous vous répondons par e-mail avec notre lecture du dossier et les options possibles.
Les conditions de cette prestation — gratuite en première analyse ou facturée selon la complexité — sont en cours d’arbitrage : elles vous seront indiquées avant toute intervention, comme pour nos autres services.
Pourquoi nous faire confiance
Une société identifiée
euroeCOC est édité par ELEKO SARL, immatriculée au RCS de Paris, avec une adresse postale et un numéro de TVA intracommunautaire vérifiables.
Le tarif confirmé avant paiement
Nous vérifions d’abord la disponibilité du certificat auprès du constructeur, puis nous vous annonçons le prix exact et le délai. Rien n’est engagé sans votre accord.
Un interlocuteur humain
Une personne suit votre dossier et répond à vos questions par e-mail, y compris quand la réponse est qu’il n’y a rien à obtenir.
Paiement sécurisé
Le règlement intervient après acceptation du devis.
Nos Avis clients sont publiés tels qu’ils sont écrits, sans filtre. Une question avant de commander ? Écrivez-nous.