Voertuig van buiten de EU: het attest bestaat niet

Het beginsel: geen Europese goedkeuring, geen attest

Het gelijkvormigheidsattest bevestigt dat een voertuig overeenstemt met een in de Europese Unie goedgekeurd type. Is dat type voor dit exemplaar nooit in de Unie goedgekeurd, dan valt er niets te bevestigen — en dus niets af te geven.

Dat geldt voor voertuigen die nieuw zijn verkocht in de Verenigde Staten, Japan, Zwitserland of, sinds de brexit, het Verenigd Koninkrijk. Dat het model in Europa bestaat, maakt geen verschil. Wat telt is het exemplaar, geïdentificeerd door het chassisnummer, en de markt waarvoor het is gebouwd.

Belangrijk gevolg: geen enkele dienstverlener, wie dan ook, kan voor deze voertuigen een Europees gelijkvormigheidsattest verkrijgen. Biedt een website u er toch een aan, wees dan op uw hoede.

De vier meest voorkomende herkomsten

• Verenigde Staten. Verlichting, richtingaanwijzers, emissies en instrumentatie verschillen van de Europese uitvoeringen. Vaak bij Porsche, Jeep, Chevrolet Camaro en Corvette en sommige BMW’s en Mercedessen.
• Japan. Versies voor de Japanse thuismarkt zijn in Europa talrijk bij Subaru, Nissan, Mazda en Lexus, buiten het officiële netwerk ingevoerd.
• Zwitserland. Geen lidstaat; de voertuigen daar voldoen vaak aan Europese normen, maar hun status moet geval per geval worden nagegaan.
• Verenigd Koninkrijk. Sinds 1 januari 2021 een derde land. Een daarna daar voor het eerst ingeschreven voertuig is invoer van buiten de EU, met eigen douaneformaliteiten.

Individuele goedkeuring, in één zin

Valt een voertuig niet onder een Europese typegoedkeuring, dan voorziet het recht in een individuele weg: de bevoegde instantie onderzoekt het exemplaar zelf en spreekt zich uit over de overeenstemming met de toepasselijke eisen, voertuig per voertuig.

Het is een procedure van de overheid, geen document dat u bij een fabrikant bestelt. Zij valt buiten onze dienstverlening en wij kunnen haar niet voor u voeren. Verloop, stukken en kosten hangen af van het land van inschrijving: wend u tot de bevoegde instantie daar.

Wij blijven hier bewust bij het beginsel: een juiste algemene uitspraak is meer waard dan een proceduredetail dat van land tot land verschilt.

Hoe u vóór de aankoop controleert

Het chassisnummer bevat de fabrikantcode en een aanduiding van de doelmarkt. Het volstaat om in enkele seconden vast te stellen of het voertuig nieuw in de Unie is geleverd.

Die controle voeren wij stelselmatig en gratis uit voordat wij een dossier openen. Komt het voertuig van buiten de Unie, dan zeggen wij het en openen wij geen dossier: dat bespaart u weken wachten op een afwijzing.

De vaakst betrokken merken:

Deze prijzen gelden voor exemplaren die in de Unie zijn goedgekeurd. Een exemplaar van Amerikaanse of Japanse herkomst valt er niet onder: er is geen document te verkrijgen.