Twee documenten zonder enige gelijkenis
| Gelijkvormigheidsattest | Fiscaal attest | |
|---|---|---|
| Wie geeft het af | De fabrikant van het voertuig | De belastingdienst van het land van inschrijving |
| Wat het bewijst | Dat het voertuig overeenstemt met een in de EU goedgekeurd type | Dat de btw-situatie is geregeld |
| Waarop het slaat | Technische kenmerken: massa’s, motorisering, emissies, afmetingen | De transactie: prijs, datum, hoedanigheid van verkoper en koper |
| Waar te verkrijgen | Bij de fabrikant — dat is ons werk | Bij de bevoegde belastingdienst |
| Reikwijdte | Europees, geldig in elke lidstaat | Nationaal |
De verwarring ontstaat doordat beide meestal tegelijk in hetzelfde dossier opduiken. Zij vervangen elkaar echter niet: het ene hebben ontslaat nooit van het andere.
Waarom de btw meespeelt
Wanneer een voertuig een intracommunautaire grens overschrijdt, luidt de fiscale vraag: waar is de btw verschuldigd? Het antwoord hangt af van meerdere elementen: de leeftijd van het voertuig, de kilometerstand, de hoedanigheid van de verkoper (onderneming of particulier) en die van de koper.
Een fiscaal als nieuw beschouwd voertuig — de definitie valt niet samen met het gewone spraakgebruik — wordt anders behandeld dan een tweedehandsvoertuig. Precies dat beslecht het fiscale attest, voordat de inschrijving kan worden aangevraagd.
Drempels, formulieren en het bevoegde kantoor verschillen per lidstaat. Wend u tot de belastingdienst van uw land van inschrijving, die de weg aangeeft.
In welke volgorde te werk gaan
- 1
De aankoop
Neem het volledige kentekenbewijs van het land van herkomst mee en een verkoopovereenkomst met het chassisnummer.
- 2
Het gelijkvormigheidsattest
Start de aanvraag bij de ondertekening: het is de langste stap, omdat zij van de fabrikant afhangt. Zie de gids over levertijden.
- 3
De fiscale regeling
Loopt parallel bij de belastingdienst en wacht niet op het attest.
- 4
De technische keuring
Vereist naargelang de leeftijd van het voertuig en de regels van het land van inschrijving.
- 5
De inschrijvingsaanvraag
Zij brengt alle stukken samen. Daar blokkeert één ontbrekend document alles.
Onthoud vooral: voer stap 2 en 3 parallel uit. Veel dossiers lopen vertraging op omdat de aanvraag voor het attest pas is gestart toen al de rest klaar was.
De drie fouten die de meeste tijd kosten
- Wachten tot al de rest klaar is voordat het attest wordt aangevraagd. De duurste en meest voorkomende fout. Fiscale stappen en de keuring kosten dagen; het attest hangt af van een derde wiens agenda niet onderhandelbaar is. Een drie weken te laat gestarte aanvraag betekent drie weken stilstaand voertuig.
- De twee documenten aan het loket verwarren. Wie met het fiscale attest komt in de veronderstelling dat het het technische deel dekt, begint opnieuw. Beide beantwoorden verschillende vragen en worden door verschillende diensten onderzocht.
- Het chassisnummer met de hand overschrijven. Eén verkeerd teken en de aanvraag komt zonder resultaat terug. Fotografeer veld E van het buitenlandse kentekenbewijs in plaats van het over te tikken.
Een woord over de terminologie
De namen wisselen van land tot land, wat niet helpt. Naargelang de lidstaat heet het fiscale document fiscaal attest, attest van fiscale regeling of nog anders, en het wordt niet altijd door dezelfde dienst afgegeven. Het gelijkvormigheidsattest draagt daarentegen overal dezelfde naam en dezelfde definitie, omdat het uit het Europese recht komt: certificat de conformité in het Frans, certificate of conformity in het Engels, Übereinstimmungsbescheinigung in het Duits.
Dat is een bruikbaar richtpunt: verandert een document van naam van land tot land, dan is het waarschijnlijk nationaal. Draagt het overal dezelfde definitie, dan is het Europees — en dat is wat wij verkrijgen.
Bestellen
Begin met het langste deel
Het attest hangt af van de fabrikant, niet van ons: hoe vroeger de aanvraag vertrekt, hoe eerder uw dossier volledig is.
Mijn COC bestellen